Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia vyzvalo vládu, aby v reakci na růst cen pohonných hmot zvážila snížení spotřební daně z nafty. Podle dopravců by takový krok mohl ulevit nejen přepravním firmám, ale i podnikům závislým na logistice, běžným motoristům a nepřímo také spotřebitelům, na které se vyšší náklady postupně přelévají v cenách zboží.

Téma je aktuální právě dnes, kdy se mají zástupci vlády znovu sejít s distributory paliv. Kabinet následně rozhodne, zda vedle kontroly marží sáhne i k dalším opatřením.

Dopravci chtějí rychlou úlevu

Česmad upozorňuje, že prostor pro snížení spotřební daně na naftu podle evropských pravidel existuje. Sdružení připomíná, že podobný krok stát využil už v roce 2022, kdy ceny paliv prudce rostly po ruské agresi na Ukrajině. Tehdejší dočasné snížení daně podle dopravců pomohlo části firem překlenout nejtěžší období a udržet provoz.

Podle sdružení by nyní šlo o jedno z mála opatření, které může přinést rychlý efekt a současně neznamená přímý zásah do samotného trhu. Pokud by se navíc podařilo uhlídat obchodní přirážky, mohla by se nižší daň promítnout i do cen na stojanech.

Menší firmy jsou pod tlakem

Rostoucí ceny nafty podle dopravců nejvíc dopadají na menší přepravce a společnosti, které nemají dostatečnou rezervu, aby zvládly delší období vysokých nákladů. Vyšší ceny paliv sice firmy částečně přenášejí do smluv, jenže takzvané palivové doložky fungují se zpožděním a často nepokryjí celý nárůst nákladů.

Právě v tom podle Česmadu spočívá hlavní problém současné situace. Náklady rostou okamžitě, zatímco kompenzace přicházejí později nebo jen v omezené míře. Výsledkem je tlak na marže dopravců, logistických firem i dalších podniků navázaných na silniční dopravu.

Ve hře je i profesionální nafta

Jako další možnost sdružení zmiňuje zavedení takzvané profesionální nafty, tedy vracení části spotřební daně dopravcům. Tento model už podle Česmadu funguje v několika státech Evropské unie a může firmám cíleně pomoci v době mimořádných výkyvů cen.

Nevýhodou je ale čas. Zavedení takového systému by si vyžádalo přípravu a administrativní nastavení, zatímco dopravci podle sdružení potřebují pomoc co nejdříve. I proto teď Česmad jako rychlejší variantu prosazuje právě snížení spotřební daně na naftu.

Vláda sleduje i marže distributorů

Kabinet vedle případné daňové úlevy řeší také marže distributorů pohonných hmot. Podle vlády mohou být v některých případech nepřiměřené, a proto se zabývá i možnostmi jejich regulace. Ministerstvo financí současně připravuje varianty dalších kroků, které by mohly zmírnit dopad drahých paliv na domácnosti i firmy.

Do debaty vstupují i strategické zásoby a širší vývoj na energetických trzích. Zdražování pohonných hmot totiž není problémem jen pro řidiče, ale postupně se přelévá do dopravy, zásobování a konečných cen zboží.

Dražší nafta zdražuje i ekonomiku

Růst cen pohonných hmot v posledních týdnech znovu ukázal, jak citlivá je česká ekonomika na vývoj v zahraničí. Nejvíce je to vidět právě u nafty, která je klíčová pro kamionovou dopravu, zásobování obchodů i část průmyslu. Každé výraznější zdražení se tak rychle promítá do nákladů firem a následně i do cen pro spotřebitele.

Dopravci proto chtějí, aby stát reagoval včas a nespoléhal jen na to, že se situace uklidní sama. Dnešní jednání může napovědět, zda vláda zůstane pouze u kontroly trhu, nebo sáhne i k razantnějšímu kroku v podobě daňové úlevy.

Zdroj: ČTK